Plánovacie dokumenty mesta

Blížia sa komunálne voľby. Rozhodli sme sa pripraviť niekoľko bodov pre rozvoj bicyklovej dopravy do volebného programu a ponúknuť ho všetkým kandidátom. Nasledujúci „vzorový volebný program“ v tejto oblasti ide za všeobecné vyhlásenia a obsahuje päť najpotrebnejších krokov. Ako otvorený list bol odoslaný okresným pobočkám kandidujúcich strán a poskytnutý médiám. Nakoľko sa kandidáti nechajú inšpirovať?

Na mieste parku pred nemocnicou je v územnom pláne mesta navrhnuté parkovisko zaberajúce asi tretinu územia parku. Veľký dopyt po parkovaní pri nemocnici najmä v čase návštev sa však dá riešiť aj bez zásahu do parku, ktorý vznikal desiatky rokov – stačí využiť veľké prázdne plochy v areáli nemocnice. Takýto návrh sme podali v rámci verejného pripomienkovania tohtoročných zmien a doplnkov územného plánu.

Dnes bude mestské zastupiteľstvo znova prejednávať návrh rozpočtu na rok 2010. Prakticky všetky investície do rozvoja dopravy (presne 99,4 % z kapitálového rozpočtu na dopravu) v ňom smerujú na nové parkoviská – na podporu automobilizmu. Hoci i len malá časť z nich by veľmi pomohla začať s rozvojom pre mesto šetrnejšej bicyklovej dopravy, nie je na ňu v rozpočte ani tento rok ani euro. Požiadali sme listom poslancov o zmenu.

„Chcem Vás ubezpečiť, že osobne podporujem rozvoj cyklistickej dopravy v meste Považská Bystrica,“ píše primátor MUDr. Miroslav Adame vo svojej odpovedi. Zároveň sa však obáva, že pri nízkom tohtoročnom rozpočte mesta, nebude v mestskom zastupiteľstve ochota vydávať peniaze na koncepciu cyklistickej dopravy.

Myšlienku vyčleniť prostriedky na generel cyklistickej dopravy v rozpočte mesta na rok 2010 sme so žiadosťou o podporu predniesli na Komisii pre životné prostredie, výstavbu a dopravu, ktorá je poradným orgánom mestského zastupiteľstva. Nakoľko sa komisia postavila k tejto myšlienke zdržanlivo, obrátili sme sa s naším návrhom na primátora mesta MUDr. Miroslava Adameho.

Plán rozvoja, tzv. generel, pre cyklistickú dopravu má vytvorený zatiaľ máloktoré mesto na Slovensku. Politici často považujú za dostatočné niekoľko čiar – rekreačných cyklotrás v okolí mesta vyznačených v územnom pláne. Ako by mal vyzerať dobrý generel cyklistickej dopravy? A prečo ho vlastne potrebujeme?

Naše pripomienky k novému územnému plánu a ku generelu dopravy požadujúce v riešení dopravy zahrnúť aj dopravné využitie bicykla boli akceptované. V najbližšej dobe by teda mala byť spracovaná koncepcia cyklistickej dopravy v meste.

Generel dopravy mesta vznikal súčasne s novým územným plánom a jeho prístup k doprave na bicykli je rovnako macošský. V kapitole „Cyklistická doprava“ sa napriek jej názvu zaoberá len cykloturistikou. Dopravný potenciál bicykla v meste prehliada. Uvádzame k nemu podané pripomienky.

Návrh nového územného plánu mesta sa zaoberá aj dopravou. V časti o cyklistickej doprave sa však venuje len rekreačnej a športovej cyklistike a to hlavne v okolí Považskej Bystrice. S využitím bicykla ako spôsobu dopravy priamo v meste nepočíta. Pritom v rozvinutých krajinách práve takéto využitie prevažuje. V tejto veci sme k návrhu územného plánu podali pripomienky. Uvádzame ich plné znenie.