Súčasný stav
Jaroslav Semančík, 15. november 2012
Ako je to dnes s koncepčným pohľadom na cyklistickú dopravu v Považskej Bystrici?
Mesto má spracovaný základný dopravný plán (tzv. generel). Ten, hoci sa formálne zaoberá všetkými druhmi dopravy, za alfu i omegu dopravného riešenia považuje motorovú dopravu. S bicyklom počíta len ako so športovo-rekreačnou aktivitou. Po našej pripomienke pri schvaľovaní dopravného generelu v roku 2008 bolo odsúhlasené, že následne bude spracovaný špecializovaný generel pre cyklistickú dopravu. K tomu však dodnes nedošlo.
Aj napriek našim snahám, mesto so spracovaním koncepcie cyklistickej dopravy pri príprave rozpočtu stále nepočíta. To, ako vlastne podmienky pre cyklistov systematicky zlepšovať, jednoducho nevie.
Komentáre
Normálny človek sa musí zamyslieť, či v Považskej Bystrici žijú ľudia, alebo autá. Dokonca, či sa aj volieb miesto občanov nezúčastňujú automobily, a či po voľbách nesedia v mestskom zastupiteľstve kamióny miesto poslancov. Zatiaľ tomu všetko nasvedčuje - diaľnica ponad stred mesta, doprava v meste brutálne obmedzená v prospech tranzitujúcej, cyklisti vytlačený totálne na perifériu a chudáci chodci nemajú v tomto meste áut čo hľadať. Takže človeka potom vôbec neprekvapia tvrdenia "kompetentných" (a riaditeľ okresného dopravného inšpektorátu by takým mal byť) "smerovať chodcov pod kolesá áut je predsa nezmysel". Možno keby sedeli v zastupiteľstve namiesto "kamiónov" ľudia, ale hlavne "chodci a cyklisti" , ktorí sa dennodenne potrebujú dostať cestou do práce, alebo do školy na druhú stranu cesty I/61, vyzeralo by to v meste inak. Možno by to vyzeralo ako v Žiline, kde len v časti Strážov sú na tejto ceste 3 prechody pre chodcov (dokonca so semaformi)
a to v miestach, kde na druhej strane cesty na nich nečaká práca, či škola, ale záhradkárska osada, alebo cintorín, teda ciele ozaj nie každodenné ...
O niečom takom neboráci, bývajúci napr. na Sládkovičovej ulici v P.B., môžu ozaj len snívať ...
Nevraviac o tom, ako vyzerá "cykloinfraštruktúra" v okolí hypermarketov v Žiline a ako v PB. A pritom na začiatku boli sľuby o tom, ako je to všetko len dočasné, len kým sa postaví diaľnica, že potom sa všetko obnoví, aj prechody, aj ľavé odbočenie na Rajec ...
Ba čo viac - zo Štúrovej ulice "urobíme" bulvár "vnútromestského" typu s parkovacími miestami po krajoch, cyklopruhmi a zelenými ostrovčekmi uprostred. A teraz toto? Lenže míľovými krokmi sa neblíži len termín spustenia diaľnice ponad P.B., ale aj termín jesenných komunálnych volieb. Takže ak to niekto myslí s ľuďmi - občanmi - chodcami a cyklistami -
a v neposlednom rade voličmi úprimne, teraz je ten správny čas zahájiť verejnú diskusiu na tému budúcej podoby cesty I/61 v meste, a to hlavne v miestach, kde ju voláme Sládkovičova, či Štúrova ulica - kde a ako vybavený prechod pre chodcov treba obnoviť, či vybudovať, ako trasovať cyklopruhy ...
Pretože aj keď to tak v súčasnosti možno nevyzerá, v meste Považská Bystrica predsa len žijú ľudia - a to nielen vodiči, ale aj chodci, či cyklisti. Zostáva nám teda dúfať, že si potom po nálepke "automobil-friendly-city" zaslúži aj nálepky "human-friendly-city", alebo "bike-friendly-city".