Skočiť na obsah

Videá, ktoré stojí za to vidieť

Na web pribudla nová sekcia – videogaléria s videami, ktoré sa oplatí vidieť. V prvej várke pribudlo niekoľko tematických pohľadov na každodennú realitu v Holandsku, na – dalo by sa povedať – cieľový stav. Veď pozrite sa sami, lepšie raz vidieť než šestnásťkrát o tom čítať.

Dobre utajení cyklisti

Hoci v rámci pravidelných celoštátnych sčítaní dopravy sú sčítavaní aj cyklisti, ich počty sa na rozdiel od intenzít motorovej dopravy ďalej nespracúvajú a a nikde nezverejňujú. Tento článok prináša analýzu údajov o cyklistoch z rokov 1995–2010 získaných na základe zákona o slobodnom prístupe k informáciám. Aké boli na Slovensku dosahované maximálne intenzity cyklistov, kde, ako sa od deväťdesiatych rokov zmenili. Na základe toho odhaduje zmeny vo využívaní bicykla a porovnáva vývoj v jednotlivých okresoch. Na príklade Považskej Bystrice ukazuje, ako by mala vyzerať výsledná zverejnená podoba počtu cyklistov z celoštátnych sčítaní dopravy. Ide o prvú analýzu týchto údajov a výzvu k ich dôkladnejšiemu spracovaniu.

Po chodníku sa nechodí vpravo

V istom meste sa dá vidieť pre našinca šokujúca vec. Križovatka, kde majú cyklisti zelenú zo všetkých smerov naraz. Zdalo by sa, že takýto nápad musí dopadnúť katastrofou, ľudia sa pozrážajú, niekoľkokrát denne bude sanitka odvážať zranených. Ako ukazuje nasledujúce video, opak je pravdou.

Autům nejvíc škodí auta

V Nemecku, automobilovej veľmoci už takmer dekádu klesá počet áut na cestách. Sú za tým praktické dôvody i zmena trendu – mať auto už u mladých nie je „in“. Radšej si ho s využitím svojho smartfónu požičajú. O tom, že jazdiť v meste autom sa dá len vtedy, ak sa podstatná časť obyvateľov pohybuje inak – autobusom, na bicykli či pešo, priniesol časopis Respekt zo 17. septembra 2012 rozhovor s nemeckým dopravným expertom Gerd-Axelom Ahrensom. S láskavým súhlasom autorky rozhovor zverejňujeme.

Čierna diera parkovania

Za uplynulých sedem rokov mesto utiahlo z rozpočtu postaviť cca. 340 parkovacích miest, za rovnaký čas tu pritom pribudlo päťtisíc nových áut. V skutočnosti aj tieto už postavené miesta ešte len musíme zaplatiť – postavili sa z úveru, ktorý sa dnes ešte ani nezačal splácať. Nik nemá odvahu povedať ľuďom jednoduchú pravdu, že náklady na parkovanie sú úplne mimo možností mestského rozpočtu. Poslanci radšej vylobujú na úrade pár ďalších miest na dlh pre svoju mestskú časť, aby voliči videli, že sa snažia. A v tejto nikam nevedúcej ceste plánuje mesto pokračovať aj naďalej v tomto roku. Otvorený list poslancom mestského zastupiteľstva.

Objaví sa konečne cyklodoprava v rozpočte mesta?

„Chceme Vás vyzvať, aby Mesto Považská Bystrica začalo vnímať cyklodopravu ako súčasť dopravy v meste a v programovom rozpočte na roky 2013–2015 po prvýkrát vyčlenilo prostriedky na jej rozvoj. Mnohonásobne sa vrátia v budúcich rokoch na menšej potrebe výdavkov do dopravy i v podobe príjemnejšieho a zdravšieho života v meste.“ píše sa vo výzve, ktorú sme odoslali mestskému úradu. Pochopia, že nejde o financovanie záujmovej činnosti akýchsi milovníkov bicykla ale o ekonomicky výhodný krok pre mesto?

Do centra na bicykli konečne legálne

Po niekoľkých rokoch, keď bol do centrálnej mestskej zóny a jej okolia vjazd na bicykli zakázaný, je opäť možné sa tam ohľaduplne pohybovať. Rovnako je znova legálne jazdiť po cestičke pozdĺž Domanižanky. Tieto zmeny nie sú úplnou novinkou – dopravné značenie sa zmenilo už pred niekoľkými mesiacmi – stojí však za to pripomenúť tento ojedinelý pozitívny krok pre cyklodopravu v meste. A vysvetliť, čo to v praxi znamená.

Minister ŽP: Cyklodopravu pozdvihneme nad autodopravu

„Cyklisti sú na Slovensku ohrozovaným druhom, utláčanou menšinou na cestách. Preto musíme cyklistov pozitívne diskriminovať,“ vyjadril sa minister životného prostredia J. Nagy v diskusii, ktorá sa uskutočnila 19. septembra 2011 v Bratislave ako jedna z akcií Európskeho týždňa mobility.

Vyhodnotenie ankety „Pomôžte vytvoriť cyklotrasy v meste“

V priebehu mája a júna 2011 sa uskutočnil prieskum zisťujúci potreby a názory obyvateľov Považskej Bystrice na tému cyklistických trás a používania bicykla na dopravu v meste. Prebehol formou verejnej ankety, ktorú usporiadalo občianske združenie Bystricykel v spolupráci s Mestom Považská Bystrica.

Vyžrebovaní účastníci ankety o cyklotrasách

Kým komplexné vyhodnotenie výsledkov ankety sa ešte spracováva, vyžrebovaní účastníci, ktorí získavajú vecné ceny, sú už známi.

Syndikovať obsah